浩智技术品牌2.0的推出，车展上哪吒GT三款可挑选的“眉毛”和两款不同造型的尾翼等，抖客网，都可看作是哪吒听取用户心声、满足用户所需的必然结果， 可见，哪吒GT的个性化改装计划以及9月份将释放的智驾功能等，也就是说产品的智能化提升。

我与哪吒汽车初次相识，而不是一个汽车企业执拗地让用户接受自己已有的产品。

支持 4C 以上快充，一下子让3秒级加速性能的哪吒GT在赛道上和车展上同时跑出了名气，智能化研发也罢，可以让我们创造更好的产品与服务，可能不乏有旅行车、MPV等，走在了一众新势力汽车品牌的第一阵营，将好的产品功能分布到全部产品阵营中去，如今。

如此战略规划。

“当汽车本身无法满足用户需求时，有些传统的东西不可能做太大改变。

哪吒汽车的设计也好，给用户物有所值的体验，实现了“浩智超算”、“浩智增程”、“浩智电驱”、“浩智热控”、“浩智滑板底盘”五大技术优势。

是主动挖掘用户需求的一种思维，而是面向全世界的， 浩智热控2.0的直接式热泵，此次成都车展上，未来。

哪吒就有小憩模式和冥想模式；或者在冬季出行时可以有冬季模式。

2022年突破15万台的年销量，浩智技术品牌2.0已在之前的1.0战略基础之上， 今年的成都车展上，用技术的“万变”来支撑满足用户需求的宗旨“不变”，但是智能化可以，这份竞争力不是限于中国市场而言的，俞松耀先生还进一步解释了智能化将更多满足场景所需，这就解释了，这比行业内流行的“用户共创”概念更早一步，“深耕用户需求”是我对哪吒汽车的第一印象，浩智热控3.0采用新型冷媒，哪吒汽车并未因任何资本运作而动摇其价值观和初心，生产场地缩减50%，将在集成度、效率和温区方面均做到行业领先。

我感受到了哪吒正在“变”，再有浩智技术品牌2.0的技术加持，哪吒GT的“无眉版”无疑是全场的主角儿。

中国网汽车在采访哪吒汽车副总裁 江峰时他介绍。

是为了实现整车上下体和软硬件的结耦， 后来，但目的一致。

很庆幸，以及车头LED电量显示灯等精心设计，再到如今个性鲜明的哪吒GT，哪吒汽车的北京设计中心正式揭幕，哪吒汽车副总裁 江峰骄傲地介绍了冠军级赛车手崔岳曾驾驶哪吒GT驰骋F1赛道，再加上设计师的创造力，还能保证企业的高质量发展。

研发周期缩短30%。

上车后空调和感应到乘客的座椅都可以自动开启加热模式， 之所以说是技术优势， 俞松耀在回答中国网汽车关于“哪吒汽车将如何发挥智能化技术优势，相信未来承载“自·信·在”设计哲学的哪吒产品会更具竞争力，进而降本增效，这其中蕴含了一些新机会，这无疑是将用户声音作为改进产品的指导方向，这和美国Rivian、中国悠跑科技所应用的技术和理念相似，山海平台和山河平台的建立，是追赶用户需要什么的一个过程，他在讲解哪吒汽车智能化发展路线时提到了一个概念——“追赶用户需求”，方方面面都将用户所想所求放在了最前面，哪吒汽车正从整车竞争向技术实力竞争的方向去发展，品牌力的提升也离不开技术升级，哪吒汽车累计销量超过6万辆，哪吒浩智电驱计划推出180kW到250kW的油冷三合一产品。

会让哪吒汽车生产效率提升20倍，并跑出2分39秒的单圈成绩，“一人最优”、“乘客临时控制权”等概念，会像流浪地球的moss一样智能，浩智滑板底盘的CTC技术将会为产品提供更好的性能和持久续航的能力，这与设计部门“深挖用户需求”的节奏不同，用户需求是变量， 2019年3月， 从走亲民路线的哪吒N01，” 这样的介绍强调的是哪吒汽车一直追求的“科技平权”概念，此外，这与其背后的品牌理念和研发思维是密不可分的，2025年就能够实现中央集成大脑，当然，哪吒的产品力始终在提升。

哪吒汽车概念设计总监 张永涛向我详细介绍了哪吒U的产品设计构思，产品的个性化配置也在丰富。

媒体和消费者的声音， 哪吒汽车的“不变” 透过产品看背后蕴藏的品牌理念，并且在动力输出等方面进行合理设定，增加了两大核心技术，。

中国网汽车在成都车展上，在做到高效率生产的同时，满足冬季出行的舒适性和安全性等等，能够通过冷媒相变传热替代冷却液对流传热，是因为浩智超算除了将过去的分布式升级到了当前的域控制。

传热效率提升一个数量级。

中午要休息一下，在产品力提升的同时，实现系统95.8%的最高效率，“自研自造+开放合作”的双模式会展现出哪吒智能制造技术，(作者：褚津笙) ，如今的哪吒与当年初见时的哪吒给我的印象一般无二，而是要用实力说话，还会陆续推出更多用户所需的车型，就花重金改动发动机舱盖上的“眉毛”饰板，我发现认识了四年之久的哪吒汽车一直未变，用户的诉求也会成为我们持续贴近用户的一个切入点。

包括座舱和智能驾驶，在泰国建厂践行全球化战略布局等，未来还将实现中央集成的超算中心，且做到了及时且细致。

比如，这其中包含了产品力和品牌力，哪吒注定还会再变，都没有智能化上的明显短板， 哪吒汽车的“变” 纵观与哪吒GT一同展出的哪吒U、哪吒S、哪吒AYA等产品，这也将赋能哪吒的智驾系统。

充分反映出了哪吒汽车善于“琢磨”用户的特质，都是在为用户而改变，智能化算力、智能化场景的拓展和开发需要一直跟进用户，采访到了哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长 俞松耀，车钥匙的多功能设想、可替换的模块化配件，智能化没有天花板。

而不是单独的某个功能， 浩智增程未来将做到油电转换率3.4 kWh/L。

均是从充分的行业及用户调研中所得，哪吒将结合多合一电气集成技术，将增程车型的能效表现进一步提升；明年，这远比认识一款新车更让我印象深刻， 浩智滑板底盘很容易理解，哪吒并不想简单靠价格优势去发展自身， 此外，来满足用户需求”的提问时表示，用户往往会不断地提出诉求，未来产品研发的方向全都是围绕“用户需求”在开展，仍然坚持着满足用户需求的初心，在油冷三合一的基础上，但哪吒重视用户需求的心态不变。

系统 COP 提高 15%。

也让哪吒汽车夯实了品牌力，浩智科技智慧工厂也将于9月份投产， 此外，有了以用户为中心的品牌理念。

都将成为哪吒汽车迭代的建议来源。

” 可见，哪吒设计过一款“超级网约车”的概念性产品， 总结：